Jeg er vanligvis ikke og stikker nesa mi i andres saker men nå kan jeg ikke dy meg… Her på mandag begynte min yngste datter på videregående skole. Stor var min forbauselse, positiv sådan, når jeg noen uker før skolestart fikk opplyst at både bøker og PC skulle skolen skaffe. Så flott!! Tenkte jeg, da er jo heldigvis noe endret siden sist jeg var i kontakt med videregående skoler. Da var det å springe rundt på bokhandelen å se om vi fikk tak i nye bøkene som var kommet ut, bedøvelig få, også da.

Å her kommer poenget: I dag i 2011 klarer fortsatt ikke fylkeskommunen, eller hvem det er som sysler med dette, å skaffe bøker til skolestart? Er det sånn at de sitter i ”steiksola” i ferien og bestemmer pensum og dertil tilhørende litteratur. Det må da være mulig for de som ”kjøper” dette materiellet å stille krav til leverandør om leveringspunktlighet. Forhåpentligvis kommer det ikke som en overraskelse at skolen begynner hver høst sånn ca 20. August!

Avisa Nordland hadde hadde den 23.12.09 en petitartikkel skrevet av Torgeir Grubstad, som er journalist i avisens kulturredaksjon. Artikkelen har tittelen “Kulturbasert næringsutvikling i Bodø”. I artikkelen tar Grubstad opp det faktum at kulturnæringen, i videste forstand, er en av de hurtigst voksende næringer her i landet.

Sitat: “I regi av Team Bodø ble det i 2004 gjennomført en forstudie vedrørende kulturbasert næringsutvikling i Bodø kommune. Den la grunnlaget for en rekke strategier og tiltak, men i de siste fem årene har det skjedd en eksplosjon innenfor utviklingen av kunstnerisk virksomhet, og nå er arbeidet i gang med plan som tar for seg utvikling av kulturlivet i Bodø. Det er spennende tall som legges på bordet, og etablering av kulturbaserte selskaper har eksplodert.” Sitat slutt.

Dette innlegget er med små oppdateringer i forhold til ”ståa” i mars-april 2011 en reprise av et leserinnlegg jeg hadde på trykk i Rana Blads papirutgave i begynnelsen av september i fjor. At det i dag fortsatt er høayktuelt fordi tunnel-utbedringer i Korgfjellet og i Umskardet fremdeles ligger ugjort er skremmende, og i tillegg en hån mot befolkningen og mot bilistene som trafikkerer tunnelene.

Rasteplass til 46 mill.

I programmet som Rana Arbeiderparti gikk til valg på i 2007 for kommunestyreperioden 2007-2011, står det et krystallklart løfte til velgerne om at partiet i perioden 2007-2011 skal si nei til bompengefinansiering av veier. Det står også et klart løfte i valgprogrammet om at Rana Arbeiderparti i samme perioden ikke skal legge ned skoler. Les mer…

”En slags sykdom”
Det lukter ikke akkurat evne og vilje til å legge til rette for samarbeid på Helgeland av den ”samarbeidsmetoden” for Helgeland som Helgeland regionråd (HR) bruker, med vefsn-ordfører Jann-Arne Løvdahl som frontfigur. Løvdahl som omtaler kommuner som måtte tillate seg ikke å være enig i planer lagt av HR for hele Helgeland for å ha ”en slags sykdom”. Les mer…

Argumenteringen de siste dagene fra mange forkjempere for Helgeland Lufthavn AS (HL) sitt havari-truede storflyplassprosjekt på Drevvass-myrene mellom Drevja og Elsfjord står i et merkelig lys. De argumenterer som om regularitetstallene HL og Bjørn Larsen før helga presenterte for dette flyplassprosjektet er fakta_. Det som gjør det merkelig, er at ingen vet om rapporten fra Meteorologisk Institutt virkelig viser regularitet på 97,6 %. Rapporten er ikke lagt fram offentlig slik at vi kan lese den med egne øyne, og se hvilke forskjellige minima for innflyging til flyplassen som er vurdert. Vi er bare fortalt noe om dette av HL og Bjørn Larsen. ser-ut-til-at-kan-bli-beregnet-til">Les mer…

Avisen Helgelands Blad (HB) i Sandnessjøen har vært på søk i journalene i Samferdselsdepartementet. Etter HBs søk i journalene, skriver avisen den 12. november i noen gode og informerende artikler blant annet at det den 11. oktober ble det holdt et møte mellom Samferdselsdepartementet og representanter fra Helgeland Lufthavn (HL). I følge HB var formålet med møtet ”status og behov for avklaringer knyttet til de pågående utredningene av mulig ny flyplass på Helgeland”.

Ikke trafikktall for Boeing 737 ?

Kontrasten er svært stor mellom fylkesrådsleder Odd Eriksens meningsvillighet i bompengesaken og meningsUvilligheten i storflyplassaken. Kontrasten mellom meningsvilligheten i bompengesaken og meningsUvilligheten i flyplassaken er vanskelig å forstå. For det kan ikke reises saklig fundert tvil om at en storflyplass på Hauan i Rana, i tillegg til en utbygget kortbaneflyplass på Stokka, vil ha svært stor betydning for vekst og utvikling på Helgeland i framtiden. Så hvorfor ikke mene at storflyplass er viktig for Helgeland, fylkesrådsleder Odd Eriksen?

Om nødvendig med tvang